Si tenemos dos rutas para llegar a un mismo sitio, una urbana con semáforos y otra por autopista pero más larga, no siempre la primera es la más económica. Hay casos y casos, pero se ha comprobado que puede haber una diferencia de 0,5-0,8 litros de consumo absoluto (no medio) en un trayecto de 20 Km en función de la ruta. Esto a diario se acaba notando en el bolsillo.

La ruta más corta no es siempre la mejor. Conviene hacer cálculos, pero en general, cunde más ir a 90 Km/h sin semáforos durante cierta distancia que ir a menos de 50 Km/h comiéndose semáforos o con desniveles. Lo mejor es probarlo, ¿con qué ruta me ha durado el depósito más? A veces, hasta con el peaje sigue siendo más económico el trayecto más largo.

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Los buenos conductores están de enhorabuena, los jóvenes aficionados a los ciclomotores, no. El ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba ha confirmado en su comparecencia en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados un par de decisiones que tienen como sujeto a los conductores.

Quizás la primera sea una de las que más repercusión puedan tener, ya que habrá un amplio grupo de conductores que estarán en condiciones de verse beneficiados. A partir de julio de 2009, todos los conductores que no hayan perdido ningún punto hasta ese momento recibirán dos puntos extras. Esta acción se tiene que retrasar hasta dicha fecha ya que se ve condicionada por la infraestructura informatica. Más o menos lo que pasó cuando comenzó el carnet por puntos, ya que la retirada de los primeros se retrasó.

Otra de las medidas a tomar es la moratoria en la entrada en la entrada en vigor de la ley que iba a elevar, a partir del 1 de septiembre, la edad mínima que se requería para conducir ciclomotores. Pasando esta de los 14 actuales a lo 15. De momento, y ante las presiones de la Generalitat de Cataluá, los grupos parlamentarios y los fabricantes de este tipo de ciclomotores, la edad continuará siendo la misma. 14 años.

Aprovechando la primera decisión, el Ministro ha sacado a la luz los datos desde la entrada en vigor del sistema de puntos. El 42% de los puntos retirados han tenido como motivo el exceso de velocidad. Para que esto descienda, y sigan rellenando las arcas, ha anunciado que en el futuro se instalarán dos mil nuevos controles de velocidad. Controles, con pre-aviso, que tienen efecto las primeras fechas hasta que todos los conductores los fijan en sus memorias.

Muy de lejos les siguen la perdida de puntos por hablar por un teléfono móvil mientras se conduce, conducir superando los límites de alcohol permitidos y no utilizar tanto cinturón de seguridad como casco. Sanciones clásica en el repertorio y que a algunos siguen ignorando repetidamente.

Vía | El País

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Carril de aceleración o de entrada

El conductor que pretenda utilizarlo para incorporarse deberá cerciorarse al principio de dicho carril de que puede hacerlo sin peligro para los que transiten por dicha calzada, incluso deteniéndose si fuera necesario.

Carril de deceleración o de salida

Para abandonar una autopista, autovía o cualquier otra vía, los conductores deberán circular con suficiente antelación por el carril más próximo a la salida y penetrar lo antes posible en el carril de deceleración, si existe.

Emergencia

Todo conductor que por razones de emergencia, se vea obligado a circular por una autopista o autovía a velocidad anormalmente reducida, deberá abandonarla por la primera salida.

Inmovilización

En autopista y autovía para pedir auxilio se utilizarán los postes de socorro si existen, inmovilizando el vehículo en el arcéno la mediana, señalizándolo en su caso.

Prohibición

Se prohíbe circular, tanto por autopista como por autovía, a vehículos de tracción animal y ciclomotores o vehículos para personas de movilidad reducida. no obstante, los conductores de bicicletas pueden circular por los arcenes de las autovías, siempre que sean mayores de 14 años y no esté prohibido por la señal correspondiente.

Remolque

El remolque de un vehículo accidentado averiado en autopista o autovía solo podrá realizarse por otro específicamente destinado a tal fin. Excepcionalmente se permitirá el arrastre por otros vehículos, pero sólo hasta el lugar más próximo donde pueda quedar convenientemente inmovilizado y sin entorpecer la circulación. En ningún caso será aplicable dicha excepción en las autopistas o autovías.

Vehículos especiales

Los vehículos especiales que excedan de las masas máximas o dimensiones establecidas podrán circular, excepcionalmente, por autopistas cuando así se indique en su autorización especial, y los que no excedan podrán hacerlo, cuando puedan desarrollar una velocidad superior a 60 km/h en llano.

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Bajo el lema “La Educación Vial es cosa de todos”, hoy han dado comienzo las 8ª Jornadas Estatales de Educación y Seguridad Vial en La línea de la Concepción, con el claro objetivo de intentar promover la formación y la educación continua en materia de seguridad vial como medida preventiva para luchar contra el problema de la seguridad en carretera.

En las mismas, diversos especialistas del sector, entre los que estarán representantes de MAPFRE, debatirán sobre nuevas tecnologías, buenas prácticas, iniciativas para gestionar la seguridad vial… En definitiva, un marco inmejorable para plantear toda esa serie de cosas que desde Circula Seguro intentamos plantear de una manera más directa y cercana en nuestro día a día.

Leer los objetivos del programa viene a ser algo así como resumir en un listado todo aquello que todos tenemos en la cabeza cuando pensamos en cómo se podría mejorar la Seguridad Vial: “impulsar un cambio cultural profundo”, “desarrollar hábitos”, “valores y actitudes”, “concienciar”, “responsabilidad de todos/as”, “interés público”, “potenciar y apoyar las campañas formativas”, “respeto”…

Los tres días de las jornadas están repartidos en diversos ámbitos del amplio abanico que se pretende cubrir, dedicando el primer día a tratar la educación vial en la familia, el segundo a la educación vial en los centros escolares y de formación, y dejando el último día para tratar el asunto de la educación en la sociedad. Sin duda, unas jornadas que deberían tener toda la repercusión mediática que se merecen por la importancia del tema tratado.

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¿ Te gustaría poder disfrutar de un simulador de conducción sobre los escenarios de Google Maps ?. Descubrimos un simulador de conducción en 2D basado en los “escenarios” de Google Maps.

Realizado en Flash, el juego se controla a través de las teclas de dirección del teclado, permitiéndonos
conducir un coche, una camioneta, un bus o un trailer.

Disfrutenlo:http://geoquake.jp/en/webgame/DrivingSimulatorGM/

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