Bajo el lema “La Educación Vial es cosa de todos”, hoy han dado comienzo las 8ª Jornadas Estatales de Educación y Seguridad Vial en La línea de la Concepción, con el claro objetivo de intentar promover la formación y la educación continua en materia de seguridad vial como medida preventiva para luchar contra el problema de la seguridad en carretera.

En las mismas, diversos especialistas del sector, entre los que estarán representantes de MAPFRE, debatirán sobre nuevas tecnologías, buenas prácticas, iniciativas para gestionar la seguridad vial… En definitiva, un marco inmejorable para plantear toda esa serie de cosas que desde Circula Seguro intentamos plantear de una manera más directa y cercana en nuestro día a día.

Leer los objetivos del programa viene a ser algo así como resumir en un listado todo aquello que todos tenemos en la cabeza cuando pensamos en cómo se podría mejorar la Seguridad Vial: “impulsar un cambio cultural profundo”, “desarrollar hábitos”, “valores y actitudes”, “concienciar”, “responsabilidad de todos/as”, “interés público”, “potenciar y apoyar las campañas formativas”, “respeto”…

Los tres días de las jornadas están repartidos en diversos ámbitos del amplio abanico que se pretende cubrir, dedicando el primer día a tratar la educación vial en la familia, el segundo a la educación vial en los centros escolares y de formación, y dejando el último día para tratar el asunto de la educación en la sociedad. Sin duda, unas jornadas que deberían tener toda la repercusión mediática que se merecen por la importancia del tema tratado.

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¿ Te gustaría poder disfrutar de un simulador de conducción sobre los escenarios de Google Maps ?. Descubrimos un simulador de conducción en 2D basado en los “escenarios” de Google Maps.

Realizado en Flash, el juego se controla a través de las teclas de dirección del teclado, permitiéndonos
conducir un coche, una camioneta, un bus o un trailer.

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Segunda edición del ‘Premio Etrasa’: 100 Ideas para mejorar la Formación Vial.

100 Ideas, 100 finalistas. Diploma para todos y regalo para os 97 trabajos que no lleguen al podium. El tercero recibirá 500€, el segundo 1000€ y el campeón se llevará la nada desdeñable cifra de 2000€, todos ellos con diploma acreditativo.

A continuación podrán leerse las bases del concurso, para más info: Visitar el sitio de Etrasa dedicado al mundo de las Autoescuelas.

Primera

Podrán participar todos los profesores de Formación Vial que estén ejerciendo la actividad docente en cualquier centro de Formación Vial legalmente autorizado.

Segunda

Los trabajos que participen se enviarán a nuestras oficinas centrales, antes del 28 de febrero de 2009 por alguno de los siguientes medios:

Correo postal: C/ Puerto de Navacerrada, 128. Polígono Industrial “Las Nieves”. C.P. 28935 Móstoles (Madrid). Referencia: Premio Etrasa.

Depositándolo en nuestras oficinas o en nuestras tiendas de distribución

Entregándoselo al delegado de Etrasa o al agente comercial que le visite habitualmente

Junto al trabajo presentado se enviará:

Fotocopia del DNI del autor/es

Dirección de correo electrónico

Teléfono de contacto

Datos de la autoescuela en la que ejerce su actividad

Número de profesores de la autoescuela, incluidas las secciones

Experiencia profesional del autor/es en Formación Vial

Tercera

Contenido del concurso.

Los trabajos podrán versar sobre cualquier aspecto que sirva para mejorar la Formación vial, por ejemplo:

Ideas y recursos orientados a mejorar la formación teórica

Ideas y procedimientos para mejorar la formación práctica

Utilización de nuevas tecnologías en el aula

Implantación y uso de nuevas tecnologías en el vehículo. (Sistemas de seguridad activa y pasiva…)

Nuevos métodos pedagógicos orientados a alumnos con dificultades de comprensión (Neolectores, extranjeros, etc.)

Nuevos métodos pedagógicos para alumnos con discapacidades físicas. (Elementos a utilizar en los vehículos, facilidades para el acceso a las clases, tanto teóricas como prácticas).

La enseñanza del uso de los elementos de seguridad activa y pasiva en el vehículo y sus limitaciones.

Particularidades en la enseñanza de conocimientos específicos.

Influencia de la gestión de la autoescuela en la formación vial.

Cualquier otro tema no contemplado en los puntos anteriores que cumpla el objetivo de mejorar la formación vial.

Cuarta

Presentación y desarrollo de los trabajos:

Imprescindible incorporar un índice o esquema

Incluir una síntesis del trabajo presentado

Introducción, donde se incluya una breve descripción del trabajo, el objetivo que se pretende conseguir con el mismo (qué partes de la formación vial se pretenden mejorar…) y novedades que aporta al sistema formativo actual

Implantación y uso de nuevas tecnologías en el vehículo. (Sistemas de seguridad activa y pasiva…)

Nuevos métodos pedagógicos orientados a alumnos con dificultades de comprensión (Neolectores, extranjeros, etc.)

Nuevos métodos pedagógicos para alumnos con discapacidades físicas. (Elementos a utilizar en los vehículos, facilidades para el acceso a las clases, tanto teóricas como prácticas).

Desarrollo del trabajo, que debe incluir:

Explicación detallada de la idea expuesta

Especificar materiales necesarios para llevar a cabo su puesta en marcha

Medio para llevar a cabo su aplicación

A quién va destinado

Inversión que conlleva y cómo conseguir esos fondos

Conclusiones

Quinta

Premios.

Se otorgarán tres premios establecidos de la siguiente forma:

Primer premio: 2000€ y diploma.

Segundo premio: 1000€ y diploma.

Tercer premio: 500€ y diploma.

Etrasa, y el jurado elegido para la ocasión, será libre para decidir qué ideas deben, en su caso, ser premiadas, y determinar incluso que el concurso debe quedar desierto.

Sexta

Los trabajos que reciban los primeros premios podrán ser publicados en diferentes medios de comunicación, especialmente en aquéllos de interés para el sector de las autoescuelas. También se publicarán los nombres de todos los participantes que resulten premiados en el concurso.

Además, se plantea la posible incorporación de las ideas premiadas como mejora de los productos editoriales para la Formación Vial.

Séptima

Valoración del jurado.

El jurado, formado por relevantes personalidad del ámbito de la Seguridad Vial, valorará diferentes cuestiones de los trabajos presentados:

Que se ajusten a las presentes bases

Quela idea expuesta incorpore alguna novedad real a la Formación Vial

La originalidad de dicha idea

Fácil implementación

La presentación del trabajo también se tendrá en cuenta así como la utilización de otros recursos que ayuden a su comprensión

Octava

Mediante la firma de las bases de este concurso, los concursantes que resulten premiados acuerdan, a través de la presente cláusula, la formalización a favor de Etrasa de la cesión de todos los derechos de explotación económica derivados de los trabajos presentados a este concurso. La citada cesión de derechos de explotación se efectúa con carácter exclusivo y por tiempo ilimitado hasta el paso de los mismos a dominio público y con el máximo alcance que autoricen las disposiciones legales vigentes. El ámbito territorial de la cesión incluye el de todos los países del mundo.

Por dicha cesión, los concursantes recibirán una remuneración económica en forma de porcentaje sobre los ingresos obtenidos de la explotación económica y comercial de los citados derechos, en el caso que ésta se produjese. Dicho porcentaje se acordará entre el concursante y Etrasa y se establecerá en base al uso y explotación que se realice de los derechos derivados del trabajo presentado a este concurso.

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Vías interurbanas

Todo vehículo que circule entre la puesta y salida de sol, por vías urbanas o interurbanas insuficientemente iluminadas o a cualquier hora del día por túneles afectados por las señal “túnel” suficientemente iluminado, llevará encendida, además de la luz de cruce cuando:

- no se disponga de alumbrado de largo alcance

- cuando se circule a velocidad no superior a 40 km/h

- cuando exista posibilidad de producir deslumbramientos a otros usuarios de la vía.

Cruce con otro vehículo

El alumbrado de largo alcance o de carretera deberá ser sustituido por el de corto alcance o de cruce tan pronto como se aprecie la posibilidad de producir deslumbramiento a otros usuarios de la misma vía o de cualquier otra vía de comunicación, y muy especialmente a los conductores de vehículos que circulen en sentido contrario y aunque éstos no cumplan esta prescripción, y no se restablecerá el alumbrado de carretera hasta rebasar, en el cruce, la posición del vehículo cruzado.

Durante el día

Deberán llevar encendida durante el día la luz de corto alcance o cruce, las motocicletas y todos los vehículos que circulen por un carril reversible, por un carril adicional circunstancial o por un carril habilitado para circular en sentido contrario al habitual.

Condiciones adversas

Cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, deberá utilizarse la luz antiniebla delantera o la luz de cruce. La luz antiniebla puede utilizarse aislada o simultáneamente con la de cruce o con la de carretera.

Condiciones especialmente adversas

La luz antiniebla posterior solo deberá llevarse encendida, junto con las de carretera, cruce o antiniebla, cuando las condiciones meteorológicas o ambientales sean especialmente desfavorables.

En vías estrechas

La luz antiniebla también puede utilizarse, de noche, en tramos de vías estrechas con muchas curvas junto con el alumbrado de cruce o carretera según proceda.

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Iluminación en vía urbana

Todo vehículo que, por cualquier circunstancia, se encuentre inmovilizado entre la puesta y salida del sol o bajo condiciones meteorológicas o ambientales que reduzcan sensiblemente la visibilidad en calzada o arcén, deberá tener encendidas las luces de posición.

En estas circunstancias todo vehículo parado o estacionado en calzada o arcén de una travesía insuficientemente iluminada deberá tener encendidas las luces de posición, que podrá sustituir por las de estacionamiento, o por las dos de posición del lado correspondiente a la calzada, cuando se halle estacionado en línea.

Iluminación en vía interurbana

Todo vehículo que, por cualquier circunstancia se encuentre inmovilizado entre la puesta y la salida del sol o bajo condiciones meteorológicas adversas o ambientales que reduzcan sensiblemente la visibilidad en calzada o arcén, deberá tener encendidas las luces de posición.

Túnel

Todo vehículo de motor que circule a más de 40 km/h, entre la puesta y salida de sol, fuera de poblado, por vías insuficientemente iluminadas o a cualquier hora del día por túneles afectados por la señal “túnel” insuficientemente iluminado, llevará encendida la luz de carretera.

Adelantamiento

Se prohíbe la utilización de luz de carretera siempre que el vehículo se encuentre parado o estacionado, así como el empleo en forma de destellos de la luz de carretera o cruce, con finalidades distintas a las previstas como reglamentarias.

Vías urbanas

Todo vehículo que circule entre la puesta y salida de sol, por vías urbanas o interurbanas insuficientemente iluminadas o a cualquier hora del día por túneles afectados por la señal “túnel” suficientemente iluminado, llevará encendida, además de la luz de posición, la luz de cruce.

Vías urbanas poco iluminadas

Todo vehículo que circule entre la puesta y salida de sol, por vías urbanas o interurbanas suficientemente iluminadas o a cualquier hora del día por túneles, pasos inferiores y tramos de vías afectados por las señal “túnel” suficientemente iluminados, llevará encendida, además de la luz de posición, el alumbrado de corto alcance o de cruce. Igualmente, llevará encendido dicho alumbrado en los poblados, cuando la vía esté insuficientemente iluminada.

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