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Segunda edici贸n del 鈥楶remio Etrasa鈥: 100 Ideas para mejorar la Formaci贸n Vial.
100 Ideas, 100 finalistas. Diploma para todos y regalo para os 97 trabajos que no lleguen al podium. El tercero recibir谩 500鈧, el segundo 1000鈧 y el campe贸n se llevar谩 la nada desde帽able cifra de 2000鈧, todos ellos con diploma acreditativo.
A continuaci贸n podr谩n leerse las bases del concurso, para m谩s info: Visitar el sitio de Etrasa dedicado al mundo de las Autoescuelas.
Primera
Podr谩n participar todos los profesores de Formaci贸n Vial que est茅n ejerciendo la actividad docente en cualquier centro de Formaci贸n Vial legalmente autorizado.
Segunda
Los trabajos que participen se enviar谩n a nuestras oficinas centrales, antes del 28 de febrero de 2009 por alguno de los siguientes medios:
Correo postal: C/ Puerto de Navacerrada, 128. Pol铆gono Industrial 鈥淟as Nieves鈥. C.P. 28935 M贸stoles (Madrid). Referencia: Premio Etrasa.
Deposit谩ndolo en nuestras oficinas o en nuestras tiendas de distribuci贸n
Entreg谩ndoselo al delegado de Etrasa o al agente comercial que le visite habitualmente
Junto al trabajo presentado se enviar谩:
Fotocopia del DNI del autor/es
Direcci贸n de correo electr贸nico
Tel茅fono de contacto
Datos de la autoescuela en la que ejerce su actividad
N煤mero de profesores de la autoescuela, incluidas las secciones
Experiencia profesional del autor/es en Formaci贸n Vial
Tercera
Contenido del concurso.
Los trabajos podr谩n versar sobre cualquier aspecto que sirva para mejorar la Formaci贸n vial, por ejemplo:
Ideas y recursos orientados a mejorar la formaci贸n te贸rica
Ideas y procedimientos para mejorar la formaci贸n pr谩ctica
Utilizaci贸n de nuevas tecnolog铆as en el aula
Implantaci贸n y uso de nuevas tecnolog铆as en el veh铆culo. (Sistemas de seguridad activa y pasiva鈥)
Nuevos m茅todos pedag贸gicos orientados a alumnos con dificultades de comprensi贸n (Neolectores, extranjeros, etc.)
Nuevos m茅todos pedag贸gicos para alumnos con discapacidades f铆sicas. (Elementos a utilizar en los veh铆culos, facilidades para el acceso a las clases, tanto te贸ricas como pr谩cticas).
La ense帽anza del uso de los elementos de seguridad activa y pasiva en el veh铆culo y sus limitaciones.
Particularidades en la ense帽anza de conocimientos espec铆ficos.
Influencia de la gesti贸n de la autoescuela en la formaci贸n vial.
Cualquier otro tema no contemplado en los puntos anteriores que cumpla el objetivo de mejorar la formaci贸n vial.
Cuarta
Presentaci贸n y desarrollo de los trabajos:
Imprescindible incorporar un 铆ndice o esquema
Incluir una s铆ntesis del trabajo presentado
Introducci贸n, donde se incluya una breve descripci贸n del trabajo, el objetivo que se pretende conseguir con el mismo (qu茅 partes de la formaci贸n vial se pretenden mejorar鈥) y novedades que aporta al sistema formativo actual
Implantaci贸n y uso de nuevas tecnolog铆as en el veh铆culo. (Sistemas de seguridad activa y pasiva鈥)
Nuevos m茅todos pedag贸gicos orientados a alumnos con dificultades de comprensi贸n (Neolectores, extranjeros, etc.)
Nuevos m茅todos pedag贸gicos para alumnos con discapacidades f铆sicas. (Elementos a utilizar en los veh铆culos, facilidades para el acceso a las clases, tanto te贸ricas como pr谩cticas).
Desarrollo del trabajo, que debe incluir:
Explicaci贸n detallada de la idea expuesta
Especificar materiales necesarios para llevar a cabo su puesta en marcha
Medio para llevar a cabo su aplicaci贸n
A qui茅n va destinado
Inversi贸n que conlleva y c贸mo conseguir esos fondos
Conclusiones
Quinta
Premios.
Se otorgar谩n tres premios establecidos de la siguiente forma:
Primer premio: 2000鈧 y diploma.
Segundo premio: 1000鈧 y diploma.
Tercer premio: 500鈧 y diploma.
Etrasa, y el jurado elegido para la ocasi贸n, ser谩 libre para decidir qu茅 ideas deben, en su caso, ser premiadas, y determinar incluso que el concurso debe quedar desierto.
Sexta
Los trabajos que reciban los primeros premios podr谩n ser publicados en diferentes medios de comunicaci贸n, especialmente en aqu茅llos de inter茅s para el sector de las autoescuelas. Tambi茅n se publicar谩n los nombres de todos los participantes que resulten premiados en el concurso.
Adem谩s, se plantea la posible incorporaci贸n de las ideas premiadas como mejora de los productos editoriales para la Formaci贸n Vial.
S茅ptima
Valoraci贸n del jurado.
El jurado, formado por relevantes personalidad del 谩mbito de la Seguridad Vial, valorar谩 diferentes cuestiones de los trabajos presentados:
Que se ajusten a las presentes bases
Quela idea expuesta incorpore alguna novedad real a la Formaci贸n Vial
La originalidad de dicha idea
F谩cil implementaci贸n
La presentaci贸n del trabajo tambi茅n se tendr谩 en cuenta as铆 como la utilizaci贸n de otros recursos que ayuden a su comprensi贸n
Octava
Mediante la firma de las bases de este concurso, los concursantes que resulten premiados acuerdan, a trav茅s de la presente cl谩usula, la formalizaci贸n a favor de Etrasa de la cesi贸n de todos los derechos de explotaci贸n econ贸mica derivados de los trabajos presentados a este concurso. La citada cesi贸n de derechos de explotaci贸n se efect煤a con car谩cter exclusivo y por tiempo ilimitado hasta el paso de los mismos a dominio p煤blico y con el m谩ximo alcance que autoricen las disposiciones legales vigentes. El 谩mbito territorial de la cesi贸n incluye el de todos los pa铆ses del mundo.
Por dicha cesi贸n, los concursantes recibir谩n una remuneraci贸n econ贸mica en forma de porcentaje sobre los ingresos obtenidos de la explotaci贸n econ贸mica y comercial de los citados derechos, en el caso que 茅sta se produjese. Dicho porcentaje se acordar谩 entre el concursante y Etrasa y se establecer谩 en base al uso y explotaci贸n que se realice de los derechos derivados del trabajo presentado a este concurso.
V铆as interurbanas
Todo veh铆culo que circule entre la puesta y salida de sol, por v铆as urbanas o interurbanas insuficientemente iluminadas o a cualquier hora del d铆a por t煤neles afectados por las se帽al “t煤nel” suficientemente iluminado, llevar谩 encendida, adem谩s de la luz de cruce cuando:
- no se disponga de alumbrado de largo alcance
- cuando se circule a velocidad no superior a 40 km/h
- cuando exista posibilidad de producir deslumbramientos a otros usuarios de la v铆a.
Cruce con otro veh铆culo
El alumbrado de largo alcance o de carretera deber谩 ser sustituido por el de corto alcance o de cruce tan pronto como se aprecie la posibilidad de producir deslumbramiento a otros usuarios de la misma v铆a o de cualquier otra v铆a de comunicaci贸n, y muy especialmente a los conductores de veh铆culos que circulen en sentido contrario y aunque 茅stos no cumplan esta prescripci贸n, y no se restablecer谩 el alumbrado de carretera hasta rebasar, en el cruce, la posici贸n del veh铆culo cruzado.
Durante el d铆a
Deber谩n llevar encendida durante el d铆a la luz de corto alcance o cruce, las motocicletas y todos los veh铆culos que circulen por un carril reversible, por un carril adicional circunstancial o por un carril habilitado para circular en sentido contrario al habitual.
Condiciones adversas
Cuando existan condiciones meteorol贸gicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, deber谩 utilizarse la luz antiniebla delantera o la luz de cruce. La luz antiniebla puede utilizarse aislada o simult谩neamente con la de cruce o con la de carretera.
Condiciones especialmente adversas
La luz antiniebla posterior solo deber谩 llevarse encendida, junto con las de carretera, cruce o antiniebla, cuando las condiciones meteorol贸gicas o ambientales sean especialmente desfavorables.
En v铆as estrechas
La luz antiniebla tambi茅n puede utilizarse, de noche, en tramos de v铆as estrechas con muchas curvas junto con el alumbrado de cruce o carretera seg煤n proceda.
Iluminaci贸n en v铆a urbana
Todo veh铆culo que, por cualquier circunstancia, se encuentre inmovilizado entre la puesta y salida del sol o bajo condiciones meteorol贸gicas o ambientales que reduzcan sensiblemente la visibilidad en calzada o arc茅n, deber谩 tener encendidas las luces de posici贸n.
En estas circunstancias todo veh铆culo parado o estacionado en calzada o arc茅n de una traves铆a insuficientemente iluminada deber谩 tener encendidas las luces de posici贸n, que podr谩 sustituir por las de estacionamiento, o por las dos de posici贸n del lado correspondiente a la calzada, cuando se halle estacionado en l铆nea.
Iluminaci贸n en v铆a interurbana
Todo veh铆culo que, por cualquier circunstancia se encuentre inmovilizado entre la puesta y la salida del sol o bajo condiciones meteorol贸gicas adversas o ambientales que reduzcan sensiblemente la visibilidad en calzada o arc茅n, deber谩 tener encendidas las luces de posici贸n.
T煤nel
Todo veh铆culo de motor que circule a m谩s de 40 km/h, entre la puesta y salida de sol, fuera de poblado, por v铆as insuficientemente iluminadas o a cualquier hora del d铆a por t煤neles afectados por la se帽al “t煤nel” insuficientemente iluminado, llevar谩 encendida la luz de carretera.
Adelantamiento
Se proh铆be la utilizaci贸n de luz de carretera siempre que el veh铆culo se encuentre parado o estacionado, as铆 como el empleo en forma de destellos de la luz de carretera o cruce, con finalidades distintas a las previstas como reglamentarias.
V铆as urbanas
Todo veh铆culo que circule entre la puesta y salida de sol, por v铆as urbanas o interurbanas insuficientemente iluminadas o a cualquier hora del d铆a por t煤neles afectados por la se帽al “t煤nel” suficientemente iluminado, llevar谩 encendida, adem谩s de la luz de posici贸n, la luz de cruce.
V铆as urbanas poco iluminadas
Todo veh铆culo que circule entre la puesta y salida de sol, por v铆as urbanas o interurbanas suficientemente iluminadas o a cualquier hora del d铆a por t煤neles, pasos inferiores y tramos de v铆as afectados por las se帽al “t煤nel” suficientemente iluminados, llevar谩 encendida, adem谩s de la luz de posici贸n, el alumbrado de corto alcance o de cruce. Igualmente, llevar谩 encendido dicho alumbrado en los poblados, cuando la v铆a est茅 insuficientemente iluminada.
Apartadero: Es el ensanchamiento de la calzada destinado a la detenci贸n de veh铆culos sin interceptar la circulaci贸n por la calzada.
Calzada y carril estrecho: Se entiende por calzada estrecha el tramo de calzada de 6,50 metros de anchura o inferior, mientras que carril estrecho es el que mide menos de tres metros de ancho.
Glorieta: En las glorietas, los que se hallen dentro de la v铆a circular, tendr谩n preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquellas. No obstante, los ciclistas tendr谩n prioridad de paso respecto a los veh铆culos de motor cuando circulen en grupo y el primero de ellos haya entrado en una glorieta.
Intersecci贸n: Es el nudo de la red viaria en el que todos los cruces de trayectorias posibles de los veh铆culos que lo utilizan se realizan a nivel.
Isleta: Es la zona elevada o delimitada de una calzada, proyectada o dispuesta de forma que canalice la circulaci贸n, situada, generalmente, en una intersecci贸n o confluencia de v铆as.
Paso a nivel: Es el cruce a la misma altura entre una v铆a y una l铆nea de ferrocarril con plataforma independiente.
Refugio: Es la zona peatonal situada en la calzada y protegida del tr谩nsito rodado.
V铆a pecuaria: Es el itinerario practicable para la circulaci贸n de animales de tiro, carga o silla, cabezas de ganado aisladas, en manada o reba帽o.
Estos animales tendr谩n preferencia cuando los veh铆culos que circulen por otra v铆a sean advertidos mediante la se帽al de “Paso de animales dom茅sticos”, complementada con la inscripci贸n “Ca帽ada”.
Dicha se帽alizaci贸n deber谩 ser complementada con las correspondientes se帽ales de limitaci贸n de velocidad.
Zona de frenada de emergencia: Es una zona de escape de la calzada, acondicionada para que un veh铆culo pueda ser detenido en caso de fallo de su sistema de frenado.
Zona peatonal: Es la parte de la v铆a, elevada o delimitada de otra forma, reservada a la circulaci贸n de peatones. Se incluyen en esta denominaci贸n la acera, el and茅n y el paseo.
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