Bueno cualquier conductor de un vehículo debe de tener la responsabilidad de preservar su seguridad y también la del resto de los ocupantes de su vehículo, por todo ello deberá mantener una aptitud y posición adecuadas en la circulación evitando llevar en el vehículo objetos o aparatos que puedan dificultar su función principal, CONDUCIR y al mismo tiempo evitaremos las moletas sanciones a las que nos podemos ver si no respetamos unas simples normas.

Aunque a parte de los conductores hay normas básicas para otras muchas cosas así que vamos a darle un rápido repaso.

Normas básicas para los peatones.

Ellos al igual que los conductores deben de seguir estrictamente sus normas de circulación, circulando siempre por zonas peatonales y en caso de no existir lo deben de hacer por arcenes y si tampoco existiesen por la calzada. Nunca deberán transitar por autopistas o autovías, y en caso de avería solamente se caminara hasta el teléfono de socorro mas cercano si lo hubiera o en caso contrario pedir ayuda a los otros usuarios de la vía.

Para cruzar las vías siempre se utilizarán los pasos destinados a tal efecto, como pasos de peatones o de cebra, semáforos, pasos subterráneos o elevados, aunque no estén cercanos del lugar de donde nosotros nos encontramos.

Y una de las cosas de la cual tenemos que tener mucha precaución es que, aunque nosotros tengamos preferencia de paso tendremos que estar seguros de que no corremos ningún tipo de peligro analizando el trafico que pueda haber en ese momento e indicarles de forma visible las intenciones de paso.

Normalmente los peatones deben circular por su derecha, salvo que sea peligroso para ellos. En travesías fuera de poblado, circularán por su izquierda y así podrán ver venir a los vehículos que circulan de frente para poder reaccionar ante alguna situación complicada.

Si hay zonas habilitadas de transito o espera para los peatones deberán utilizarse antes de quedarse parado en la calzada. Cuando es de noche es recomendable que los peatones lleven dispositivos reflectantes para indicar su posición. Si se circulara en grupo deben de llevar obigatoriamente los dispositivos para indicar las posiciones y el tamaño del grupo para ser visible desde un mínimo de 150 metros.

Al igual que los conductores, los peatones también tenemos que cumplir nuestras obligaciones por el bien de todos.

Zonas residenciales.

En este tipo de zonas como urbanizaciones o barrios céntricos, con las señalizaciones pertinentes , solamente se podrá circular a una velocidad de 20 km/h. Los peatones podrán circular por la calzada y siempre tendrán prioridad sobre los vehículos.

La circulación de animales y responsabilidad.

Los animales sólo podrán circular en las vías si no existe un recorrido alternativo y siempre deben de estar acompañados de un adulto. Cuando tengan que cruzar la calzada lo harán por pasos habilitados para tal efecto, y en su defecto, por otros lugares que reúnan las condiciones de seguridad necesarias. Siempre deberán ceder el paso a los vehículos y nunca podrán circular por autovías o autopistas. En caso de accidente producido por ganado o anímales sueltos, el propietario del mismo cargará con toda la responsabilidad y con los daños producidos por el mismo, además de las correspondientes sanciones por no llevarlo custodiado ni atado.

Conducción Nocturna.

Durante la noche todos deberemos aumentar la precaución, ya que no se dispone de visión periférica y los objetos que puedan estar en la calzada son muy difíciles de apreciar si viene vehículos en sentido contrario ya que las luces disminuyen nuestro campo de visión.

Recordad, que un buen conductor siempre tiene que analizar el estado de la calzada y todas las condiciones que hayan a su alrededor respetando siempre las normas, moderando la velocidad, manteniendo siempre o duplicando la distancia de seguridad con otro vehículos, así que ya sabéis portarnos bien no cuesta tanto y así evitamos desembolsar cantidades económicas en las molestas denuncias, que aún no lo entendéis? Os dejo un enlace para que tengáis una visión gráfica y divertida que he encontrado en la red.

Escrito por Miriam Lerma | Aún no hay comentarios, escribe uno tú »

Riesgos de no tener los neumáticos en buen estado:
Aumento del consumo de carburante, si el neumático está menos inflado de lo normal, cifrado en un 3% cuando la presión es simplemente medio punto por debajo de la que contempla el fabricante.
Riesgo de pérdida de adherencia sobre el terreno, especialmente cuando la presión es superior a la que marca el fabricante.
Desgaste prematuro e irregular de los neumáticos, lo que acorta sensiblemente su vida útil.
Aumento de la distancia de frenado cuanto menor es la presión de inflado.
Posible comportamiento sobrevirador o subvirador si la presión de los neumáticos traseros o delanteros, respectivamente, es inferior a la marcada por el fabricante.
Riesgo de que el neumático se salga de la llanta a partir de 1 bar de presión inferior a la que preconiza el fabricante.

Escrito por Juan José | Aún no hay comentarios, escribe uno tú »

No es de extrañar que a estas alturas del año se nos cuele un curioso polizón en el coche. Moscas, mosquitos, avispas son animales que siempre están dispuestos a recorrer unos cuantos kilómetros en nuestra compañía, y al final corremos el riesgo de acabar peleándonos a manotazos con ellos para convencerlos de que es mejor que vuelen libremente fuera de nuestro vehículo. Y todo mientras conducimos.

No hay que olvidar que las distracciones son uno de los puntos fuertes de la siniestralidad vial, por lo que evitar situaciones de riesgo debería ser nuestra prioridad cuando estamos al volante. No podemos pasar por alto tampoco que algunos insectos, además de molestos, pueden resultar realmente perjudiciales, como es el caso de una avispa cuando le da por picarnos.

¿Qué podemos hacer en casos como estos?

Lo primero es mantener vivo el sentido común. Si detectamos la presencia de un insecto antes de iniciar la marcha, lo lógico es perder un minuto en asustar al bicho con el vehículo detenido y así olvidarnos del problema antes de que se haga mayor. Si nos esperamos a espantarlo cuando estemos en marcha, lo más seguro es que el insecto se quede igual y el susto nos lo llevemos nosotros.

Si resulta que no nos hemos dado cuenta de la presencia del insecto hasta llevar un rato en la carretera, lo mejor es detener el vehículo en cuanto sea posible y así poder echar al insecto con comodidad. Si no es posible parar, normalmente con abrir las ventanillas será suficiente. Lógicamente en cuanto salga el insecto habrá que cerrar las ventanas para evitar que se repita el suceso.

Otra solución provisional consiste en disminuir la temperatura del aire acondicionado y dirigir el aire hacia la luneta, donde normalmente revolotean estos animalitos. El frío los atontará y eso evitará que nos molesten más de la cuenta. Al abrir las ventanas, el bicho huirá en busca de calor. Si además del insecto nos acompaña en el coche un ser algo más racional, él puede ayudar al insecto a encontrar el camino de salida empleando una revista doblada, siempre y cuando que nuestro acompañante no acabe siendo más molesto que el insecto, claro.

En caso de que el insecto nos tome cariño y se nos encarame o incluso nos llegue a picar, es básico mantener las manos al volante para poder detener el vehículo con seguridad y así dedicar toda nuestra atención a la picadura. En este tipo de situaciones hay que tener la serenidad suficiente como para pensar que por el hecho de tocarnos la zona atacada no vamos a mejorar, así que es mejor no complicar la situación. No hay nada más triste que acabar estrellados por el simple picotazo de un mosquito.

Escrito por Juan José | Aún no hay comentarios, escribe uno tú »

La pillería española llega a la práctica de comprar puntos del canet de conducir a través de internet. Esto no es nuevo ya en el 2.006 se vieron los primeros casos. Son muchos los rumores acerca de las argucias que utilizan los camioneros para evitar la retirada del carnet de conducir, que por otra parte es su forma de ganarse la vida. Puntos carnet de conducir

La compra de puntos es algo que la DGT ya comentó en su día restándole importancia, porque la salida del carnet por puntos era reciente. El subdirector de Circulación de la DGT explicó que la única posibilidad de que se produjera la venta de puntos del nuevo carné de conducir es ’solamente’ en las infracciones en las que no se identificase al conductor, de las que, dijo, ’serían siempre mucho menos numerosos que lo que se está diciendo’.

¿Es un hecho anecdótico, o de verdad hay un mercado de puntos entre los profesionales?

Escrito por Juan José | 2 Comentarios »

Medidas que nos ayudan a reducir el consumo de combustible, siendo asi un ahorro para nuestra cartera y un beneficio para el medio ambiente.

No usar el coche en trayectos muy cortos. El 45% de los viajes que se realizan son inferiores a tres kilómetros y en ellos se pueden llegar a consumir 20 litros por cada 100 kilómetros, más del doble que en carretera. Hay alternativas a los desplazamientos cortos, como el transporte público, la bicicleta o el caminar. Podemos turnarnos y compartir el vehículo con varias personas, de modo que los coches vayan completos.

Revoluciones por minuto. Circular a 2.000-2.500 revoluciones por minuto en coches de gasolina, y a 1.500-2.500 revoluciones por minuto en los diesel. Los nuevos modelos de coches circulan con comodidad a estos regímenes bajos y la mecánica no sufre.

Acelerones y frenazos. Hay que evitar acelerones y frenazos bruscos, se consume mucho más combustible. Y si se circula a una velocidad alta, el conductor debe tratar de anticiparse a los posibles cambios: puede, por ejemplo, levantar el pie del acelerador cuando aprecia que un semáforo va a cambiar a rojo, dejando que el coche llegue con su propia inercia y jugando con el freno y el cambio de marchas para detenerlo adecuadamente.

Distancia de seguridad. Una adecuada distancia de seguridad permite circular a una velocidad regular y no consumir energía en exceso, pues se evita frenar y acelerar bruscamente. De esta forma ahorraremos entre el 10 y el 15% de carburante.

En pendientes. Cuando se trata de bajar pendientes conviene levantar el pie del acelerador y aprovechar la inercia del coche, utilizando el cambio y el pedal del freno para efectuar pequeñas correcciones y ajustar la velocidad. No dejar nunca el cambio de marchas en punto muerto, pues no sólo es peligroso, sino que el coche consume más. Por el contrario, cuando se desea subir una pendiente, la mejor forma de hacerlo es utilizando la marcha más larga posible, pisando el pedal del acelerador lo justo para mantener la velocidad. Los cambios de marcha deben realizarse a un régimen de revoluciones más alto que en llano.

Tráfico intenso. En caso de caravana, el coche consume menos si no se para, excepto en caso de paradas largas.

Arranque del vehículo. Se arranca girando únicamente la llave de contacto, no es necesario pisar el pedal del acelerador; en motores de gasolina se debe iniciar la marcha en cuanto se gira el contacto. En los diesel, esperar los cinco segundos de rigor incide en un consumo más moderado.

Marchas. En cuanto se arranca el vehículo es importante cambiar de primera a segunda velocidad lo antes posible, cuanto más larga sea la marcha a la que se circule, menor será el gasto. Nunca se debe pisar a fondo el acelerador para cambiar una marcha, salvo casos de emergencia, pues el consumo de combustible en estos casos es muy alto.

Ruedas. Si los neumáticos se llenan de aire en exceso, el coche puede perder estabilidad en las curva. Los neumáticos bajos en presión hacen que se consuma una cantidad significativa de combustible. Los mecánicos aconsejan que se revisen periódicamente y se cumplan las medidas señaladas por cada fabricante. Además, si la presión de las llantas es incorrecta, se desgastarán antes debido al exceso de flexibilidad que adquieren y al sobrecalentamiento, aumentando así su consumo.

Motor. Mantener en buen estado el motor permitirá que no necesite más gasolina de la necesaria. Concretamente, es importante tener limpio el aceite y el filtro del aire para que la combustión sea más eficiente. Las bujías deben mantenerse sin residuos de la combustión, con el electrodo en buen estado y los inyectores libres de obstrucciones. Está comprobado que un motor nuevo en mal estado consume más combustible que otro más viejo pero bien cuidado.

Apagar el motor. Si la parada que se desea realizar puede durar más de un minuto, conviene apagar el motor del coche. Durante la conducción en carretera, la mejor manera de no consumir más gasolina de la necesaria ante la necesidad de frenar el vehículo es aprovechando la inercia del coche y utilizando una marcha ajustada. Se deberá pisar el embrague sólo en el momento en el que el coche comience a calarse.

Aire acondicionado. Hacer un uso irracional del aire acondicionado puede llegar a incrementar el consumo en un 20%. Por otro lado, circular con las ventanillas bajadas a 100 kilómetros por hora supone un aumento del 5% del gasto de combustible.

Evitar la sobrecarga del vehículo. Sólo el uso de la baca, vacía o no, aumenta el consumo del carburante entre un 2% y un 35%. Es aconsejable retirarla si no se está utilizando.

Escrito por Juan José | 4 Comentarios »