Jun
27

Normas: Autovias y Autopistas

Publicado en la categoría Normas

Carril de aceleración o de entrada

El conductor que pretenda utilizarlo para incorporarse deberá cerciorarse al principio de dicho carril de que puede hacerlo sin peligro para los que transiten por dicha calzada, incluso deteniéndose si fuera necesario.

Carril de deceleración o de salida

Para abandonar una autopista, autovía o cualquier otra vía, los conductores deberán circular con suficiente antelación por el carril más próximo a la salida y penetrar lo antes posible en el carril de deceleración, si existe.

Emergencia

Todo conductor que por razones de emergencia, se vea obligado a circular por una autopista o autovía a velocidad anormalmente reducida, deberá abandonarla por la primera salida.

Inmovilización

En autopista y autovía para pedir auxilio se utilizarán los postes de socorro si existen, inmovilizando el vehículo en el arcéno la mediana, señalizándolo en su caso.

Prohibición

Se prohíbe circular, tanto por autopista como por autovía, a vehículos de tracción animal y ciclomotores o vehículos para personas de movilidad reducida. no obstante, los conductores de bicicletas pueden circular por los arcenes de las autovías, siempre que sean mayores de 14 años y no esté prohibido por la señal correspondiente.

Remolque

El remolque de un vehículo accidentado averiado en autopista o autovía solo podrá realizarse por otro específicamente destinado a tal fin. Excepcionalmente se permitirá el arrastre por otros vehículos, pero sólo hasta el lugar más próximo donde pueda quedar convenientemente inmovilizado y sin entorpecer la circulación. En ningún caso será aplicable dicha excepción en las autopistas o autovías.

Vehículos especiales

Los vehículos especiales que excedan de las masas máximas o dimensiones establecidas podrán circular, excepcionalmente, por autopistas cuando así se indique en su autorización especial, y los que no excedan podrán hacerlo, cuando puedan desarrollar una velocidad superior a 60 km/h en llano.

Jun
26

La Educación Vial es cosa de todos

Publicado en la categoría Circulación, Normas

Bajo el lema “La Educación Vial es cosa de todos”, hoy han dado comienzo las 8ª Jornadas Estatales de Educación y Seguridad Vial en La línea de la Concepción, con el claro objetivo de intentar promover la formación y la educación continua en materia de seguridad vial como medida preventiva para luchar contra el problema de la seguridad en carretera.

En las mismas, diversos especialistas del sector, entre los que estarán representantes de MAPFRE, debatirán sobre nuevas tecnologías, buenas prácticas, iniciativas para gestionar la seguridad vial… En definitiva, un marco inmejorable para plantear toda esa serie de cosas que desde Circula Seguro intentamos plantear de una manera más directa y cercana en nuestro día a día.

Leer los objetivos del programa viene a ser algo así como resumir en un listado todo aquello que todos tenemos en la cabeza cuando pensamos en cómo se podría mejorar la Seguridad Vial: “impulsar un cambio cultural profundo”, “desarrollar hábitos”, “valores y actitudes”, “concienciar”, “responsabilidad de todos/as”, “interés público”, “potenciar y apoyar las campañas formativas”, “respeto”…

Los tres días de las jornadas están repartidos en diversos ámbitos del amplio abanico que se pretende cubrir, dedicando el primer día a tratar la educación vial en la familia, el segundo a la educación vial en los centros escolares y de formación, y dejando el último día para tratar el asunto de la educación en la sociedad. Sin duda, unas jornadas que deberían tener toda la repercusión mediática que se merecen por la importancia del tema tratado.

Jun
18

Señales Opticas: Transporte Escolar- Marcha Atras

Publicado en la categoría Normas

Transporte escolar

En los vehículos que realicen servicio de transporte escolar deberá ponerse en funcionamiento la señal de emergencia en los puntos parada, tanto de día como de noche, mientras los viajeros entren o salgan del vehículo.

Marcha atrás

Situada detrás, serán una o dos de color blanco. Es obligatoria para los automóviles. Entrará en servicio automáticamente al situarse la palanca de cambio de velocidades en posición marcha atrás y estar conectado el arranque aun con el motor parado. Solo debe encenderse cuando se accione la marcha atrás.

Jun
17

Señalicacion Optica: Luz de Galibo - Señal de Emergencia - Indicadores de Direccion

Publicado en la categoría Normas

Luz de gálibo

Se utilizará la luz de gálibo cuando se circule entre la puesta y salida de sol o bajo condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad y siempre por túneles.

Indicadores de dirección

El indicador de dirección izquierdo se utilizará en los desplazamientos laterales izquierdos y giros a la izquierda. El derecho, en los desplazamientos laterales derechos y giros a la derecha y para indicar, una vez avisado, que se permite el adelantamiento.

Señal de emergencia

La señal de emergencia se utilizará:

- en las inmovilizaciones que tengan lugar en una autopista o autovía o en lugares o circunstancias que disminuyan sensiblemente la visibilidad

- en las inmovilizaciones en la calzada, en el arcén o la mediana por emergencia

- en los servicios de urgencia por los vehículos no prioritarios cuando un vehículo no pueda alcanzar la velocidad mínima exigida y exista peligro de alcance

Jun
13

‘Premio Etrasa’: 100 Ideas para mejorar la Formación Vial

Publicado en la categoría Circulación, Normas

Segunda edición del ‘Premio Etrasa’: 100 Ideas para mejorar la Formación Vial.

100 Ideas, 100 finalistas. Diploma para todos y regalo para os 97 trabajos que no lleguen al podium. El tercero recibirá 500€, el segundo 1000€ y el campeón se llevará la nada desdeñable cifra de 2000€, todos ellos con diploma acreditativo.

A continuación podrán leerse las bases del concurso, para más info: Visitar el sitio de Etrasa dedicado al mundo de las Autoescuelas.

Primera

Podrán participar todos los profesores de Formación Vial que estén ejerciendo la actividad docente en cualquier centro de Formación Vial legalmente autorizado.

Segunda

Los trabajos que participen se enviarán a nuestras oficinas centrales, antes del 28 de febrero de 2009 por alguno de los siguientes medios:

Correo postal: C/ Puerto de Navacerrada, 128. Polígono Industrial “Las Nieves”. C.P. 28935 Móstoles (Madrid). Referencia: Premio Etrasa.

Depositándolo en nuestras oficinas o en nuestras tiendas de distribución

Entregándoselo al delegado de Etrasa o al agente comercial que le visite habitualmente

Junto al trabajo presentado se enviará:

Fotocopia del DNI del autor/es

Dirección de correo electrónico

Teléfono de contacto

Datos de la autoescuela en la que ejerce su actividad

Número de profesores de la autoescuela, incluidas las secciones

Experiencia profesional del autor/es en Formación Vial

Tercera

Contenido del concurso.

Los trabajos podrán versar sobre cualquier aspecto que sirva para mejorar la Formación vial, por ejemplo:

Ideas y recursos orientados a mejorar la formación teórica

Ideas y procedimientos para mejorar la formación práctica

Utilización de nuevas tecnologías en el aula

Implantación y uso de nuevas tecnologías en el vehículo. (Sistemas de seguridad activa y pasiva…)

Nuevos métodos pedagógicos orientados a alumnos con dificultades de comprensión (Neolectores, extranjeros, etc.)

Nuevos métodos pedagógicos para alumnos con discapacidades físicas. (Elementos a utilizar en los vehículos, facilidades para el acceso a las clases, tanto teóricas como prácticas).

La enseñanza del uso de los elementos de seguridad activa y pasiva en el vehículo y sus limitaciones.

Particularidades en la enseñanza de conocimientos específicos.

Influencia de la gestión de la autoescuela en la formación vial.

Cualquier otro tema no contemplado en los puntos anteriores que cumpla el objetivo de mejorar la formación vial.

Cuarta

Presentación y desarrollo de los trabajos:

Imprescindible incorporar un índice o esquema

Incluir una síntesis del trabajo presentado

Introducción, donde se incluya una breve descripción del trabajo, el objetivo que se pretende conseguir con el mismo (qué partes de la formación vial se pretenden mejorar…) y novedades que aporta al sistema formativo actual

Implantación y uso de nuevas tecnologías en el vehículo. (Sistemas de seguridad activa y pasiva…)

Nuevos métodos pedagógicos orientados a alumnos con dificultades de comprensión (Neolectores, extranjeros, etc.)

Nuevos métodos pedagógicos para alumnos con discapacidades físicas. (Elementos a utilizar en los vehículos, facilidades para el acceso a las clases, tanto teóricas como prácticas).

Desarrollo del trabajo, que debe incluir:

Explicación detallada de la idea expuesta

Especificar materiales necesarios para llevar a cabo su puesta en marcha

Medio para llevar a cabo su aplicación

A quién va destinado

Inversión que conlleva y cómo conseguir esos fondos

Conclusiones

Quinta

Premios.

Se otorgarán tres premios establecidos de la siguiente forma:

Primer premio: 2000€ y diploma.

Segundo premio: 1000€ y diploma.

Tercer premio: 500€ y diploma.

Etrasa, y el jurado elegido para la ocasión, será libre para decidir qué ideas deben, en su caso, ser premiadas, y determinar incluso que el concurso debe quedar desierto.

Sexta

Los trabajos que reciban los primeros premios podrán ser publicados en diferentes medios de comunicación, especialmente en aquéllos de interés para el sector de las autoescuelas. También se publicarán los nombres de todos los participantes que resulten premiados en el concurso.

Además, se plantea la posible incorporación de las ideas premiadas como mejora de los productos editoriales para la Formación Vial.

Séptima

Valoración del jurado.

El jurado, formado por relevantes personalidad del ámbito de la Seguridad Vial, valorará diferentes cuestiones de los trabajos presentados:

Que se ajusten a las presentes bases

Quela idea expuesta incorpore alguna novedad real a la Formación Vial

La originalidad de dicha idea

Fácil implementación

La presentación del trabajo también se tendrá en cuenta así como la utilización de otros recursos que ayuden a su comprensión

Octava

Mediante la firma de las bases de este concurso, los concursantes que resulten premiados acuerdan, a través de la presente cláusula, la formalización a favor de Etrasa de la cesión de todos los derechos de explotación económica derivados de los trabajos presentados a este concurso. La citada cesión de derechos de explotación se efectúa con carácter exclusivo y por tiempo ilimitado hasta el paso de los mismos a dominio público y con el máximo alcance que autoricen las disposiciones legales vigentes. El ámbito territorial de la cesión incluye el de todos los países del mundo.

Por dicha cesión, los concursantes recibirán una remuneración económica en forma de porcentaje sobre los ingresos obtenidos de la explotación económica y comercial de los citados derechos, en el caso que ésta se produjese. Dicho porcentaje se acordará entre el concursante y Etrasa y se establecerá en base al uso y explotación que se realice de los derechos derivados del trabajo presentado a este concurso.

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